Drgania podczas przyspieszania potrafią być trudne do opisania. Jedni czują krótkie szarpnięcie, inni wibracje z przodu nadwozia albo wyraźne „telepanie” auta przy mocniejszym wciśnięciu pedału przyspieszenia. W przypadku Tesli Model X nie warto od razu zakładać, że winne są źle wyważone koła. Znaczenie ma to, kiedy dokładnie pojawia się objaw.
Jeżeli wibracja występuje głównie pod obciążeniem, czyli podczas przyspieszania, a po odjęciu pedału wyraźnie słabnie, trzeba brać pod uwagę także elementy napędu. Tesla opisała przypadek dotyczący niektórych wersji Modelu X i Modelu S z lat 2014–2020, w których przednie półosie mogą powodować nadmierne drgania przy mocnym przyspieszaniu i większym prześwicie. Nie dotyczy to każdego auta z tych roczników, dlatego kluczowa jest kontrola konkretnego egzemplarza.
Jak odróżnić drgania kół od drgań napędu?
Wibracje związane z kołem lub oponą często pojawiają się przy określonym zakresie prędkości i mogą być odczuwalne również podczas jazdy ze stałą prędkością. Z kolei drgania układu napędowego mogą silniej zależeć od tego, jak mocno samochód przyspiesza. To tylko wskazówki — podobne objawy mogą mieć różne przyczyny, a bez oględzin nie da się postawić pewnej diagnozy.
Zanim umówisz wizytę, zanotuj, czy drgania pojawiają się:
- przy konkretnej prędkości czy raczej przy mocniejszym przyspieszaniu,
- na zimnych czy rozgrzanych oponach,
- na równej drodze czy również na nierównościach,
- po niedawnej wymianie kół albo opon,
- przy normalnej wysokości zawieszenia czy po jego podniesieniu.
Półosie w Modelu X – kiedy zgłosić je do sprawdzenia?
Warto powiedzieć wprost, że samochód drży przy przyspieszaniu, i podać przybliżony rocznik, wersję napędu oraz okoliczności występowania objawu. Można poprosić o sprawdzenie, czy do danego VIN-u ma zastosowanie biuletyn Tesli dotyczący przednich półosi. To lepszy punkt wyjścia niż zamawianie części na podstawie samego opisu z internetu.
W zależności od stanu auta technik może sprawdzić koła, opony, elementy zawieszenia i napęd. Jeżeli potwierdzi się problem opisany w biuletynie, przewidzianym rozwiązaniem jest kontrola i ewentualna wymiana odpowiednich części przez serwis. Sam fakt, że Model X ma większy przebieg albo mocny napęd, nie wystarcza jednak do uznania, że przyczyną są półosie.
Jeśli ktoś z Was miał podobne drgania w Modelu X, warto dopisać, czy występowały tylko podczas przyspieszania, czy również przy stałej prędkości. Takie szczegóły są bardziej pomocne niż samo stwierdzenie „auto wibruje”.