Zdarza się, że Model S normalnie kończy jazdę, ale po krótkim postoju nie chce ponownie przejść w tryb gotowości. Kierowca widzi komunikat o błędzie i zaczyna podejrzewać akumulator, instalację wysokiego napięcia albo awarię napędu. W niektórych samochodach z określonego okresu produkcji przyczyną może być jednak mniej oczywisty element: odpływ skroplin z układu klimatyzacji.
Temat warto znać, bo nie każdy problem z ponownym uruchomieniem Tesli oznacza usterkę baterii trakcyjnej. W Forum Tesla Polska można spotkać wiele pytań o komunikaty, które na pierwszy rzut oka wyglądają podobnie, choć ich przyczyny bywają różne.
Co może mieć z tym wspólnego klimatyzacja?
Podczas pracy układu klimatyzacji powstają skropliny, które powinny być odprowadzane specjalnym przewodem. W części samochodów Model S z 2015 r. przewód mógł być poprowadzony nieprawidłowo albo zagięty. Wtedy kondensat może gromadzić się w okolicy układu HVAC. Tesla opisała przypadek, w którym taka sytuacja może doprowadzić do problemu z izolacją elektryczną i sprawić, że samochód nie uruchomi się ponownie po wyłączeniu.
To nie oznacza, że każda Tesla Model S, która nie reaguje po postoju, ma właśnie tę usterkę. Biuletyn dotyczył samochodów Model S z 2015 r. z napędem na dwa silniki, zbudowanych w przybliżeniu między początkiem kwietnia a 10 czerwca. O tym, czy konkretny egzemplarz jest objęty zakresem, decyduje numer VIN.
Jak rozpoznać, czy warto sprawdzić ten trop?
Zwróć uwagę na moment wystąpienia problemu i zapisz dokładne komunikaty widoczne na ekranie. Pomocne będą też data produkcji, wersja napędu i informacja, czy samochód po wyłączeniu klimatyzacji lub zakończeniu jazdy ponownie przeszedł w tryb gotowości. Samo wystąpienie błędu nie potwierdza jednak awarii odpływu — to punkt, który serwis może zweryfikować podczas diagnostyki.
Przed kontaktem z serwisem warto przygotować:
- numer VIN i przybliżoną datę produkcji,
- zdjęcie lub dokładny zapis komunikatu,
- informację, czy ekran i aplikacja nadal komunikują się z samochodem,
- opis tego, co działo się przed usterką: jazda, postój, ładowanie i praca klimatyzacji.
Od czego zacząć?
Najważniejsze jest rozróżnienie objawu od diagnozy. „Samochód nie uruchamia się po postoju” to informacja dla serwisu, a nie gotowa odpowiedź, że winna jest bateria albo klimatyzacja. Jeżeli auto pochodzi z wymienionego okresu produkcji, warto jednak wspomnieć o odpływie skroplin i poprosić o sprawdzenie numeru VIN. Gdy problem dotyczy innego rocznika lub wersji, serwis powinien szukać przyczyny szerzej.
Jeżeli ktoś miał podobny przypadek w Modelu S, przyda się informacja, jakie komunikaty pojawiły się przed unieruchomieniem i co ostatecznie wykazała diagnostyka. Takie doświadczenia pomagają innym właścicielom szybciej opisać problem na polskim forum właścicieli Tesli.