Tesla Semi 2026: Standard Range i Long Range – aktualne parametry

[sebaa]

W starszych materiałach o Tesla Semi można znaleźć liczby z czasów prezentacji prototypu: inne osiągi, zasięg około 800 km i napęd opisywany jako czterosilnikowy. Warto oddzielić tamte zapowiedzi od obecnej karty technicznej. Tesla pokazuje dziś dwie wersje amerykańskie — Standard Range i Long Range — a ich zasięgi są podane jako szacunki.

Standard Range

• Szacowany zasięg: 325 mil, czyli około 523 km.
• Zużycie energii podawane przez Teslę: 1,7 kWh na milę.
• Napęd: trzy silniki elektryczne; maksymalna moc napędu do 800 kW.
• Masa własna: mniej niż 20 000 funtów, czyli poniżej około 9,1 t.
• Dopuszczalna masa całego zestawu: 82 000 funtów, czyli około 37,2 t.
• ePTO, czyli elektryczne wyjście do zasilania dodatkowego osprzętu: do 25 kW.

Long Range

• Szacowany zasięg: 500 mil, czyli około 805 km.
• Zużycie energii podawane przez Teslę: również 1,7 kWh na milę.
• Maksymalna moc napędu i ePTO: takie same wartości jak w Standard Range — odpowiednio do 800 kW i do 25 kW.
• Masa własna: około 23 000 funtów, czyli około 10,4 t.
• Dopuszczalna masa całego zestawu: 82 000 funtów.

Przy porównywaniu tych liczb łatwo pomylić masę samego ciągnika z masą całego zestawu. Wartość 82 000 funtów obejmuje ciągnik, naczepę i przewożony ładunek. Nie oznacza więc, że sama ciężarówka może zabrać na naczepę 37 ton towaru. Żeby oszacować realny ładunek, trzeba znać masę konkretnej naczepy, konfigurację osi i obowiązujące ograniczenia wagowe.

Zasięg i zużycie nie są obietnicą, że każda Semi przejedzie tyle samo w normalnym ruchu. Tesla wylicza te wartości przy określonych warunkach: zestaw waży 82 000 funtów, jedzie około 55 mil na godzinę, temperatura wynosi 20°C, a droga jest płaska. Założono też konkretny zestaw aerodynamiczny i naczepę typu dry van. Firma zaznacza, że dobór opon, owiewek i naczepy wyraźnie wpływa na przewidywane zużycie energii.

W obu wersjach Tesla podaje możliwość odzyskania do 60% zasięgu w 30 minut przy ładowarce Megacharger. Warto zwrócić uwagę na słowo „do”: to parametr deklarowany dla określonych warunków, a nie czas gwarantowany na każdym postoju. W amerykańskiej karcie produktu ładowarka Megacharger ma moc do 1,2 MW. To zupełnie inna klasa urządzenia niż ładowarka używana do osobowej Tesli.

W najnowszej aktualizacji dla inwestorów Tesla nadal podaje, że produkcja Semi w Nevadzie ma ruszyć w 2026 r. Sama informacja o planowanym starcie nie mówi jednak, jak szybko będą zwiększane dostawy ani ile ciężarówek trafi do przewoźników w pierwszym okresie.

Która wersja miałaby więcej sensu w przewozach regionalnych: tańsza w założeniu Standard Range z krótszym zasięgiem czy Long Range, która daje większy zapas między postojami?