Tesla ładuje tylko 6–7 kW zamiast 11 kW – co sprawdzić?

[sebaa]

Tesla jest podłączona do trójfazowego wallboxa 11 kW, ale zamiast oczekiwanych 11 kW ekran pokazuje 6, 7 albo 9 kW.

Czy oznacza to uszkodzenie ładowarki pokładowej?

Niekoniecznie.

W pierwszej kolejności warto sprawdzić kilka znacznie prostszych rzeczy.

Sprawdź, ile amperów pokazuje samochód

W instalacji trójfazowej 400 V orientacyjne moce wyglądają następująco:

• 3 × 6 A – około 4,1 kW
• 3 × 8 A – około 5,5 kW
• 3 × 10 A – około 6,9 kW
• 3 × 13 A – około 9 kW
• 3 × 16 A – około 11 kW

Jeżeli samochód pokazuje około 7 kW i jednocześnie prąd 10 A, to prawdopodobnie nie mamy żadnej tajemniczej „utraty 4 kW”.

Ładowanie zostało po prostu ograniczone do:

3 × 10 A.

Sprawdź ustawiony limit prądu

Ograniczenie może znajdować się w kilku miejscach.

Prąd może być ograniczony:

• w ustawieniach samochodu,
• w konfiguracji Wall Connectora,
• przez system dynamicznego zarządzania mocą,
• przez ograniczenia instalacji elektrycznej.

Jeżeli Wall Connector został skonfigurowany na maksymalnie 10 A, samochód nie pobierze 16 A tylko dlatego, że sam technicznie jest do tego zdolny.

Czy samochód ma wszystkie trzy fazy?

Kolejna rzecz to sprawdzenie zasilania.

Jeżeli wcześniej samochód ładował się prawidłowo z mocą około 11 kW, a nagle moc wyraźnie spadła, warto sprawdzić, czy wallbox rzeczywiście otrzymuje wszystkie fazy i czy napięcia są prawidłowe.

Problem z jedną fazą, zabezpieczeniem albo połączeniem może ograniczyć moc lub całkowicie uniemożliwić prawidłowe ładowanie.

Taką część diagnostyki instalacji powinien wykonać elektryk.

Dynamiczne zarządzanie mocą

Jeżeli wallbox współpracuje z licznikiem mierzącym pobór całego domu, niższa moc może być zachowaniem całkowicie prawidłowym.

Przykład:

samochód może pobierać 11 kW, ale w domu właśnie pracuje płyta indukcyjna, piekarnik i bojler.

System ogranicza Teslę do 7 kW, żeby nie przekroczyć możliwości przyłącza.

Po wyłączeniu urządzeń moc może automatycznie wzrosnąć do 11 kW.

Temperatura Wall Connectora i instalacji

Wall Connector monitoruje temperaturę i w określonych sytuacjach może zmniejszyć prąd ładowania.

Jeśli urządzenie wykrywa nadmierne nagrzewanie połączeń albo elementów układu, ograniczenie mocy jest zabezpieczeniem, a nie awarią.

W takim przypadku szczególnie ważne jest sprawdzenie:

• zacisków przewodów,
• przekroju kabla,
• stanu połączeń,
• temperatury obudowy i przewodu,
• poprawności wykonania instalacji.

Co sprawdzić po kolei?

Najprostsza diagnostyka wygląda więc tak:

1. Sprawdź moc i amperaż pokazywany przez samochód.
2. Sprawdź ustawiony limit prądu.
3. Sprawdź, czy wallbox nie ma niższego limitu.
4. Ustal, czy działa dynamiczne zarządzanie mocą.
5. Sprawdź, czy dostępne są wszystkie trzy fazy.
6. Zobacz, czy ładowarka nie sygnalizuje przegrzania lub innego błędu.

Dopiero jeśli instalacja jest prawidłowa, dostępne są trzy fazy, ustawione jest 16 A, a samochód nadal nie może osiągnąć około 11 kW, warto zacząć podejrzewać problem po stronie samego auta.